| ｒoute 62 | 最新走行年月：2004年8月
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浜通りから中通りへと阿武隈高地を横断する国道・県道は何本もあ りますが、未だ未舗装路が残る県道（主要地方道）は原町二本松線 だけです。 福島県を代表するダート県道（それも地図に緑色で記されている主 要地方道）の原町二本松線へは、以前にも何度かトライしようとしたこ とがあるのですが、毎回、通行止で縁がありませんでした。近郊の道 は走り尽くしてしまいましたので、とうとう、リトライする機会がやってき たワケです。大袈裟で済みません。 普段ならこの時期（8月）はもっと遠くのエリアへ進攻している筈なの ですが、天候が余り芳しく無い・・・でもオートバイには乗りたい・・・で もでも近場じゃ詰まら無い・・・じゃオン車でダートを走ればいいではな いか・・・という思考のもとでの行動です。本音はね。 原町側から進入。西原の交差点から暫くは快適な2車線が続きま す。警戒色した大きな標識によりルートが間違いで無いことを確認出 来ます。 |
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主要地方道・原町二本松線はその名称の通り原町市から二本松市 までの凡そ50kmの道程ですが、未舗装区間はその東側の1部・8km 程です。 新田川の支流・水無川を堰き止めた高の倉ダムまでは快走路でし たが、ダム湖畔を通り高倉の集落を過ぎてからは荒れ気味の舗装で す。 中々、お目当てのダート区間が始まりませんが、結構、荒れた楽し い道でついアクセルを搾り気味になってしまいます。下手に高機能な 路面のワインディングより、こういった癖の有る路面の方が好きなの は業と云ったヤツでしょうか。 枯葉や浮砂が多く滑り易いので、まだ、ダートの方が走り易いと感 じる方も多い気がします。 |
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助常林道との分岐、左が本線で右の直進気味に進むと助常林道で す。 助常林道との分岐を過ぎて間も無くすると、待望のダートへ突入で す。 |
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水無川の谷筋・右側の斜面に沿って高度を上げて行きます。依っ て、進行方向の左側が山で、右側が谷という行程になります。日本は 左側通行ですので、二本松（飯館）側から通るより、今回のように原 町側から進んだ方が気楽だと思われます。 |
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深い常緑樹の森の中、無粋なガードレールなぞ無く、とても気分の 良い道です。最近では林道さえも舗装、又は、未舗装としてもガード レールがしっかり付いている所が多いのですが、所々にリフレクタの ポールが存在するのみで、大いに自然の中の車道として楽しめます （夜間はキツイな）。 固く踏み締められた（しかも弱い雨のお陰でより締まって埃も舞わな い）砂利道で存外に走り易く、ついついスピードが乗ってしまいがちで す。 |
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ちょっとしたピーク。峠というよりは尾根筋に沿って進んで行きます。 水無川と本流の新田川、太田川の水系が交じり込んでいて、何処が 最高所か、車両で通行する限り定には判りません。 矢張り、阿武隈山地では無く、阿武隈高地と呼ばれて正しいような 気がします。 |
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程無く、下りになります。 市村境の標識は見当たりませんでした（見逃したか？）。 |
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常緑樹の森の中、徐々に下って行きます。 上りで稼いだ高度程、下らないので、原町市と飯館村の標高差が 判り易いのではないでしょうか。 |
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飯館村木戸で舗装路になります。水系はまだ新田川です。 本線はそのまま比曾の高原（牧場）地帯を抜け、比曽坂を越え川俣 町・東和町・岩代町を通り、阿武隈川を安達ヶ橋で渡り国道4号線に 合流します。 未舗装路以外の舗装路でも最後まで楽しめる貴重な県道です。 |
